Curiosità
L'agenzia nazionale per la sicurezza del volo, quest'oggi 10 febbraio, ha pubblicato la relazione finale d’inchiesta relativa all’incidente dell'elicottero A109E marche di identificazione I-Piki, avvenuto il 5 novembre 2022 a Castelpagano in agro di Apricena. L’elicottero era decollato dall’elisuperficie di San Domino, Isole Tremiti, con destinazione eliporto di Foggia, per effettuare un volo schedulato con cinque passeggeri e due membri di equipaggio.
Quel giorno, il pilota 60enne Luigi Ippolito, il co-pilota 39enne Andrea Nardelli, il 64enne medico del 118 del pronto soccorso di San Severo Maurizio De Girolamo, la famiglia slovena composta da Bostihan Rigler, Mateia Curk Rigler, Jon Rigler e Liza Rigler, rispettivamente di 54, 44, 14 e 13 anni, erano a bordo dell’elicottero di Alidaunia A 109 marche di identificazione I-Piki partito dall’isola di San Nicola alle 9.10 con arrivo previsto a Foggia alle 9.30. Durante il tragitto, alle 9.27, il mezzo ha perso i contatti radio ed è scomparso dai radar nella zona a Sud di Apricena, investita, in quelle ore, da una tempesta di pioggia, vento e banchi di nebbia.
In tale contesto - sempre secondo l'Agenzia - parrebbero aver contribuito sia la confidenza derivante dalla conoscenza del territorio sorvolato, per via della quale l’equipaggio potrebbe non aver tenuto in debito conto un possibile scarroccio dovuto alla componente trasversale del vento, sia l’assenza del Taws, vale a dire del Terrain Avoidance Warning System, a bordo dell’elicottero in relazione alla possibilità di mitigare il rischio di un Cfit. A conclusione dell’inchiesta di sicurezza, a fini di prevenzione, l'Ansv ha emanato tre raccomandazioni di sicurezza mirate a rimuovere alcune delle criticità emerse.
L’inchiesta di sicurezza mira unicamente ad accertare le cause di un incidente/inconveniente grave, al fine di evitarne il ripetersi degli eventi. Ha quindi una finalità esclusivamente di prevenzione, non di individuazione di eventuali responsabilità.
Quel giorno, il pilota 60enne Luigi Ippolito, il co-pilota 39enne Andrea Nardelli, il 64enne medico del 118 del pronto soccorso di San Severo Maurizio De Girolamo, la famiglia slovena composta da Bostihan Rigler, Mateia Curk Rigler, Jon Rigler e Liza Rigler, rispettivamente di 54, 44, 14 e 13 anni, erano a bordo dell’elicottero di Alidaunia A 109 marche di identificazione I-Piki partito dall’isola di San Nicola alle 9.10 con arrivo previsto a Foggia alle 9.30. Durante il tragitto, alle 9.27, il mezzo ha perso i contatti radio ed è scomparso dai radar nella zona a Sud di Apricena, investita, in quelle ore, da una tempesta di pioggia, vento e banchi di nebbia.
In tale contesto - sempre secondo l'Agenzia - parrebbero aver contribuito sia la confidenza derivante dalla conoscenza del territorio sorvolato, per via della quale l’equipaggio potrebbe non aver tenuto in debito conto un possibile scarroccio dovuto alla componente trasversale del vento, sia l’assenza del Taws, vale a dire del Terrain Avoidance Warning System, a bordo dell’elicottero in relazione alla possibilità di mitigare il rischio di un Cfit. A conclusione dell’inchiesta di sicurezza, a fini di prevenzione, l'Ansv ha emanato tre raccomandazioni di sicurezza mirate a rimuovere alcune delle criticità emerse.
L’inchiesta di sicurezza mira unicamente ad accertare le cause di un incidente/inconveniente grave, al fine di evitarne il ripetersi degli eventi. Ha quindi una finalità esclusivamente di prevenzione, non di individuazione di eventuali responsabilità.
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